Масштабные модели 1/43 и журнальные серии в России - www.diecast43.ru
Последние новости моделей и журнальных серий, или "В каждой голове свои тараканы"
четверг, 4 февраля 2016 г.
5 комментариев:
Чтобы оставить комментарий, проще всего зарегистрироваться на Google.ru и использовать его аккаунт. Также можно в поле "Подпись комментария" выбрать любой из имеющихся аккаунтов или тип "Имя/URL" чтобы оставить комментарий без регистрации.
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.


А чем отличается от 515а
ОтветитьУдалитьУ МАЗ-515А кабина от МАЗ-500А, а у МАЗ-515Б - от МАЗ-5335.Я так понимаю, Вы хотели узнать чем отличается от МАЗ-515Б?
ОтветитьУдалитьПомню в детстве подобным занимался,эксперементировал с камазами элеконовскими,то кабину с одного на другой переставлю,то с кузавами поимпровизирую,а из одного вообще тягач двухосный сочинил
ОтветитьУдалитьПредставленная ныне модель - это МАЗ-515Б 1977 года выпуска. МАЗ-515В - это опытный тягач МАЗ-515А 1973 года с новой светотехникой - квадратными фарами и блоком фар под бампером. Дальше опытного 515В не пошел и далее выпускался обычный 515А и уже с 1977 года пошел выпуск 515Б, представленный здесь НАПом моделью в новом цвете.
ОтветитьУдалитьНа мой счет бежевый по интересней был. Отвлекусь... Так как я учился на конструктора, скажу, лет 40 назад на это шасси нужно было самосвальное оборудование установить. Он по манёвреннее КрАЗа 256 был, и по грузоподъемнее. Компановка шасси кабина над двигателем, неплохой вариант для самосвала.
ОтветитьУдалить