Представляю фотообзор модели автобуса Ikarus-66, которая вышла во французской журнальной серии "Autobus et autocars du Monde", а также ее сравнение с моделью "Икарус-55" от фирмы ClassicBus. Фотографии присланы посетителем сайта, за что ему выражается благодарность!
От автора обзора:
Модель очень красивая и по моей общей оценке сделана хорошо несмотря на недостатки. Она полностью пластмассовая (за исключением колёсных осей).
Основные недостатки модели Икарус 66:
1. Пропущен ряд сидений в задней части кузова (в реальном автобусе этого ряда нет в 3х дверном варианте кузова); пустота видна на фото.
2. Трансмиссия в основном скрыта но сделана совершенно невпопад; на виде снизу на заднюю ось видна часть карданного вала подсоединённого к оси спереди (!); на реальном автобусе – двигатель сзади.
3. Выхлопная труба идёт спереди вдоль всего кузова соответственно.
Архитектура кузова правильная и практически совпадает с кузовом модели Икарус 55; есть незначительная разница в высотах кузовов – у Икарус 55 она 59 мм, а у Икарус 66 – 58 мм, и незначительная разница в ширине задней панели (капота)
На совместных фото Икарус 66 ниже 55 но это за счёт высоты колёсных осей (т.е. клиренса).
Автор текста и фото - Gregory Stekolshchik, специально для www.diecast43.ru
приобрёл модель в москве на авито .модель хорошая,хотя имеет брак в покраске добавил отдельной светотехникки на зад и перед получилось очень не плохо. а на двигатель и выхлопную трубу ещё и без глушителя даже не обратил внимания. спасибо что ВЫ есть!
ОтветитьУдалитьСпасибо Григорию, который все отснял и прислал
УдалитьСергей,
УдалитьЕщё раз Спасибо Вам большое за сайт и за публикацию материала о модели Икарус 66
У Классикбаса заднее окно не правильное.
ОтветитьУдалитьГриша привет , обзор очень хороший ..!!!!
ОтветитьУдалитьУпомянутые недостатки – второстепенные; в этой модели главное – архитектура кузова, а она правильная
ОтветитьУдалитьОчень благодарен организаторам и исполнителям серии "Autobus et autocars du Monde" за модель этого уникального и очень красивого автобуса