Последние новости моделей и журнальных серий, или "В каждой голове свои тараканы"
Чтобы оставить комментарий, проще всего зарегистрироваться на Google.ru и использовать его аккаунт. Также можно в поле "Подпись комментария" выбрать любой из имеющихся аккаунтов или тип "Имя/URL" чтобы оставить комментарий без регистрации.
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Проявляйте также уважение и толерантность к своим собеседникам даже в том случае, если Вы не разделяете их мнение. Ваше поведение в условиях свободы высказываний и анонимности, предоставляемых интернетом, меняет не только виртуальный, но и реальный мир.
DIP как всегда на высоте! Но ЦЕНА, стоил бы в два раза дешевле, купил бы не задумываясь.
ОтветитьУдалитьСейчас даже ССМ не стоит в 2 раза меньше.. К моему удивлению - вполне нормальная цена за лимитку.
УдалитьТочно. Вон МАЗы-502 анонсировали от ССМ за 4450 целковых! Это ж цена ДИПа! Я вначале удивился, а потом зашёл на сайт АД-Модума, так там такой же МАЗ за 13950 висит! Ну ваааащеее!!!! Коллекционирование становится элитным делом! Андрей.
УдалитьЛимитка, не лимитка-суть одна: цены неприятно растут. Не встречал еще коллекционера, который бы покупал лимитки с целью вложения денег, т.к. со временем технологии производства совершенствуются и хоть лимитка, хоть не лимитка в цене особо не выигрывают. Посмотрите на модели СССР-купил в 80-е за 11 рублей, сейчас продал за 2000 рублей. Только в 80-е 11 руб. при зарплате в 80-90 руб. в месяц и сейчас при зарплате примерно 20 000 руб-2000 руб. примерно одно и то же.
УдалитьНичо! Скоро модели по цене настоящего авто будут, вот тогда будет весело :)))
ОтветитьУдалитьБыл недавно в деревне. Один местный житель купил за 6 000 рублей ВАЗ 2199, который даже сам ездит!!! Так что уже весело!!!
УдалитьТак-то верно. У меня друг Ниву полтора года назад купил на даче по лесу кататься (причем с документами) за 10 тыс. (старенькая, но на ходу). Через год продал за те же 10 тыс. Пятерку 91 года на ходу взял тоже под хознужды тоже за 10 тыс., но не пригодилась. Хочет продать теперь.
УдалитьКонфетка для состоятельных человеков без финансовых обременений. Коллекционирование масштабных моделей постепенно переходит в разряд увлечений для избранных.
ОтветитьУдалитьПо мне это случилось еще в том году, во время первого скачка курсов.. Вот только в то время все еще верили, что сейчас курс упадет и все будет по старому..
УдалитьУвлечение избранных-коллекционирование настоящих эксклюзивных автомобилей. А коллекционирование масштабных моделей в России таким образом просто вымрет, т.к. избранных в России всего процентов 10 от 149 миллионов и увлечения у них иного масштаба...
УдалитьЭкономически обосновать стоимость модели в данном случае нельзя, т.к. это не предметы первой необходимости, каковыми являются, допустим, продукты питания. В данном случае, как раз, применима одна из экономических формул: "Спрос рождает предложение"! Есть спрос-будут делать, при этом повышая цены вслед за долларом. Если данный товар брать не будут, задействуется еще один закон капитализма: Ниже цена-большее количество выпускаемой и соответственно продаваемой продукции. Прибыли компании при обоих правилах, как правило, равнозначны. Себестоимость изготовления модели в разы ниже, чем цена продажи. Выбор ,господа, за нами!!!
ОтветитьУдалитьВыбираем - покушать!!! :)
УдалитьНе заметил, что бы DiP сметался с полок. Даже с учётом скидок, которые сейчас достигают 20% на грузовики. Значит ценник завышен и спрос не велик. А в нашей экономической ситуации спрос врядли будет расти. Останутся коллекционеры без финансовых проблем или те, которые "не смотря ни на что". Думаю производитель пойдёт по пути дорогой мелкотиражки, тем более положительный опыт есть (Л-52, "Египет"). Как раз для данной категории своих клиентов.
Удалитьа на 53 Ф разве фары были внизу а не наверху?
ОтветитьУдалитьДо 1965 года фары были вверху.
Удалитьесли 1972 год тогда это не газ-53ф а газ-53а
ОтветитьУдалитьГАЗ-53Ф выпускался до 1967 года, т.е. около двух лет на них ставили "новую" облицовку с фарами снизу. И уж вполне возможно что кое какие ГАЗ-53Ф смогли дожить до 1972 года.
УдалитьСкорее бы 53-12 выпустили они. Это точно ходовым продуктом будет
ОтветитьУдалить