Сегодня должен поступить в широкую продажу очередной выпуск №7 журнальной серии "Тракторы: История, люди, машины". В нем модель колесного трактора К-700 "Кировец".
Сразу успокою всех - да, модель в принципе попала в масштаб. Исходя из отзывов, небольшие отклонения есть, но они не существенны.
Модель практически целиком пластмассовая, и только кабина сделана из металла. Колеса вращаются, все остальное статично. Фары покрашены серебрянкой, задние фонари - крашеные выпуклости. Но при этом есть имитация приборов в кабине.
При выборе модели необходимо обращать внимание на качество покраски - на многих моделях встречаются непрокрасы, брызги краски. Также необходимо контролировать установку внешних деталей.
В следующем выпуске - Фордзон-Путиловец серого цвета.
Фото - Владимир BlackDog, rcforum.ru
Cкорее всего пропущу.Да и следующий выпуск смотрится очень просто..
ОтветитьУдалитьПо-ходу тоже мимо ).
ОтветитьУдалитьУ SSM будет лучше, но и этот сносно выглядит за его цену, надо будет посмотреть
ОтветитьУдалитьВроде бы ССМ был не совсем на прототип похож, где-то это бурно обсуждалось.
УдалитьССМ выпускал 701, у них общего с 700-м разве что кабина.. 700-й у них только в разработке
Удалитьменя лично УБИЛО вот место заднего редуктора,,,,ШЕДЕВР!!!!! порнушка SOFT!!!!(если и дальше пойдут такие "упрощения" то меня надолго не хватит! РЕБЯТА ОДУМАЙТЕСЬ!!!
ОтветитьУдалитьДа что ж вы хотели за 400 рублей... Посмотрите грузовики, который выходили в АНС, где даже рам не было..
УдалитьЧем больше трактор, тем больше упрощений на нем будет, чтобы уложиться в стоимость производства. Выгодней покупать мелкие трактора, там проработка лучше.
УдалитьСергей ,да я не спорю за цену!!! но как то СТРАННО такое решение смотрится-передний редуктор "залит" пластмассой" ,а задний как у детской игрушки(уже были бы ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ -сделали бы одинаковые мосты!
УдалитьВспомните как работает пресс-форма. Сверху - рисунок, снизу - вмятины от пресса. Здесь как я понимаю задняя часть сделана одной деталью. Сверху расшивка а снизу пустота. Чтобы этого не было, надо было делать всю заднюю часть из двух деталей. А это уже удорожание, и материала больше, и пресс-форму еще одну надо делать.
УдалитьЗа свои деньги вообще отличный трактор! В руках повертел - мне понравился. А задний мост на полке снизу не видно. Взял себе. Единственный минус - мост не поворотный, но с другой стороны им же не в песочнице играть :) По ощущениям не хуже советского, который несколько тысяч сейчас стоит.
ОтветитьУдалитьНесколько тысяч, советский? а они пользуются спросом советские? у меня и пластиковый есть оранжевый и металлический зелено белый
УдалитьЕсли советский и китайский "Кировцы" поставить РЯДОМ (чего, похоже, вы не делали), то советский захочется немедленно выбросить в мусорное ведро. Оно, конечно, раритет, но точно не модель. НЕ БЫЛО такого прототипа, который в неведомом масштабе сваяли в 84-м году и выпускали последующие 10 лет мастера из Ленинграда.
УдалитьПро выбросить это перебор, я его даже не продам. ценен как память. а вот новое качество хоть выше намного, но выбросив его случайно, расстроился бы меньше.
УдалитьА всё таки интересно. что будет после 8 номера.может появилась какая нибудь инфа
ОтветитьУдалитьмодель за такие деньги действительно неплохая,что касается деталировки-в КИТах она конечно выше,но и цена и необходимость сборки (подгонки,покраски) деталей тоже надо учитывать.А советсякая модель-это поздняя модификация,и учитывая когда она(модель)производилась-сравнивать наверное не совсем корректно
ОтветитьУдалитьДля журналки качество такой большой модели - очень даже ничего. Можно руки приложить.
ОтветитьУдалитьНа мой взгляд, слишком много пластмассы, все-таки желательно было бы металл
ОтветитьУдалитьЭх, если б на этой же пресс-форме, да из металла, да покрасить нормально.
УдалитьЗа полтора килорубля, думаю, в миг бы разлетелись. Неужели не реально?
Масштаб не 1:43, измерял! По масштабу это скорее Т-150к, а он в оригинале заметно меньше. Очень жаль.
ОтветитьУдалитьРезультаты замеров с РЦ:
УдалитьШирина (по задней резине)* 59мм (2530мм—58,83мм)
Высота (по выхлопной трубе) 73,5мм (3175мм—73,83мм)
База 71,0мм (3050мм—70,93мм)
Ширина колеи (по задней резине)* 46,0мм (1910мм—44,41мм)
Попадает практически идеально!
Литература:
Тракторы (Ленинград, «Лениздат», 1968 Справочная книга
Кстати говорят что в журнале размеры дали не на К-700, а на К-701. Так что из него данные для замеров лучше не брать.
УдалитьДанные взяты из википедии. Длина, мм 7400
УдалитьШирина, мм 2880
Высота, мм 3950
Дорожный (агротехнический) просвет, мм 540
Хотите я прямо сейчас там напишу, что он в длину пару сотен метров был?? Данные выше взяли из справочника. Впрочем, дело ваше..
УдалитьСогласен.
УдалитьМилейший! У вас данные не для К-700, а для К-700А! К-700А отличается от К-701 силовым агрегатом и некоторыми узлами. Внешне очень похожи.
УдалитьУровень модели почти как у "Компаньона", может чуть получше, кабина как-никак, из металла. Лучше его бы спецвыпуском запустили дороже, но с нормальной оптикой и металла в деталях побольше. Грузовики в АНС были, на мой взгляд, качественнее. Кировец несерьезный получился, какой-то, ближе к игрушечному. МЛМ.
ОтветитьУдалитьМодель попала в масштаб ? В среднем САНТИМЕТР по длине, ширине и высоте - это все же большие отклонения !!!
ОтветитьУдалитьГде вы сантиметр нашли?? Размеры и замеры я выше привел. Там в миллиметры разница
УдалитьРазмеры оригинала данные из сети. Габариты К-700 составляли: длина – 7400 мм, ширина – 2880 мм, высота – 3950 мм, а масса равнялась 11,9 тоннам. У него только длинна должна быть 172мм, а он до 160 с навеской не дотягивает.
УдалитьЭто размеры 701-го. Он и должен быть больше 700-го.
УдалитьКакой-то упёртый никак не поймёт. К-700 и К-700А - разные вещи!
УдалитьДа дело не в упертости, а в том что кто-то написал чушь в википедии, и все этому теперь верят..
УдалитьСергей, поддерживаю!
УдалитьКто-то верит только "говнопедии", подчеркиваю - ТОЛЬКО, - тот конченый дебил, вскормленный пиндосскими "гамбургерами"!!! Человек, обладающий хотя бы чуточку пытливым умом, обязательно изучит другие, а главное достоверные, источники.
А что бы не было споров, не надо приводить эфемерное "данные из сети", указывайте конкретный источник, то бишь прямую ссылку. Вам ведь это не сложно? :) В противном случае звучит, как "в помойном ведре откопал", а там можно что-либо и похлеще откопать, а потом и помереть от этого...
Спор ваш не о чём, не нравится так и не покупайте,а если купили поставьте его на полку,на полке не видно мм больше,мм меньше,
ОтветитьУдалитьСтарая песня: не нравится - не ешь!
УдалитьГолова чтобы думать или шапку носить?
Ну вам батенька надо на завод в ОТК,где их сейчас штампуют,
УдалитьГабаритные размеры К-700, мм: длина 7400, ширина 2880, высота (по кабине) 3950, колея 2115. Данные с http://www.russian-car.ru/omtz_k-700.htm Габаритные размеры К-700А, мм: длина 6820, ширина 2850, высота 3685. Данные с http://www.stroyteh.ru/wiki/КИРОВЕЦ+К-700А/ А теперь вопрос, так какой всё-таки Кировец сделали в журналке? К-700, К-700А или ещё какой?
ОтветитьУдалитьК-700 - "маленький" Кировец, который сделали в журналке. Длина - 7235 мм
Удалитьhttp://www.autoopt.ru/auto/encyclopedia/tractor/ptz/mark/ptz-k700/
К-700А (К-701) - "большой" Кировец, который выпускало ССМ. Длина - 7400 мм
http://www.autoopt.ru/auto/encyclopedia/tractor/ptz/mark/ptz-k701/
журналка выпустила самую первую модификацию "кировца",только цвет оригинала в большинстве своем был светлооранжевый,ну а отличия к-700, к-700а и к-701 надо искать в спец литературе.я полагаю
ОтветитьУдалитьВерно, самую первую серийную. Но был еще и опытный
Удалитьhttp://mirtransporta.ru/fun/792-polveka-energonasyschennosti-traktornomu-zavodu-kirovec-ispolnilos-70-let.html
Ещё раз говорю. Этот, с "косым" капотом, - самый первый крупносерийный "Кировец". Его размеры отличаются от "прямокапотных" "кировцев"! Смотрите справочники.
Удалитьhttp://www.autoopt.ru/auto/encyclopedia/tractor/ptz/mark/ptz-k700/
ОтветитьУдалитьНо фото там не то.