Вчера поступили в продажу сразу две новые модели от фирмы "Автоистория" - грузовые автомобили КРАЗ-257Б1 бортовой и КРАЗ-256Б1 самосвал. Обе модели в масштабе 1/43.
Между концерном SSM-Аист и фирмой "Наш Автопром" разворачивается очередной виток противостояния. Взять хотя бы официальный пресс-релиз по этим моделям:
Модели имеют превосходную проработку, свойственную коллекционным моделям:
1. Расшивка бортов внутри кузова проработана
2. Покрышки имеют маркировку
3. Ручки дверей выполнены отдельными деталями
4. На крыльях установлены габаритные усы
5. Вся светотехника выполнена отдельными деталями
6. Высокая проработка шасси
Покупайте качественные модели!
Видно, что основной упор в рекламе сделан на тех деталях, которых на моделях "НАПа" нет. Ну а теперь переходим к самим моделям.
КРАЗ-257Б1 бортовой выпущен в двух вариантах - бежевый с серым и оранжевый. Розничная цена - 1650 рублей за модель.
КРАЗ-256Б1 самосвал выпущен в одном варианте - оранжевый с серым. Кузов - рабочий. Розничная цена - 1490 рублей за модель.
Ждем ответ от "Нашего Автопрома".
Фото - магазин "Ритмонекс"
Проработку и так знают опытные коллекционеры, перед выходом Наповских Кразов засуетились. Самосвал давно не новинка, а бортовой интересен, но подожду Наповских, чтобы сравнить.
ОтветитьУдалитьУ НАПа вероятнее всего не будет ни усов, ни прозрачной светотехники (за исключением крупняка), ни тем более дверных ручек. Кузова изнутри точно без расшивки (на фото видно). У АИСТа вижу один большой минус - ужасные ССМ-овские колеса
УдалитьВ основном из-за колес Аист под вопросом, с отделкой деталей у Аиста конечно лучше
УдалитьИ НАП не заставил себя долго ждать! Зайдите на "ритмон" там в листе ожидания стоят два "Кразовских аварийных борта"! "Даёшь соцсоревнование между двумя конкурирующими фирмами", как говорил незабвенный Ося Бендер.
УдалитьОт тех Кразов что то игрушкой отдает на картинке, посмотрим когда в наличии будет на полках магазинов.
УдалитьЕсть какие-либо отличия представленного самосвала от ранее вышедших АИСТовских?
ОтветитьУдалитьОкраска по мне более удачная, еще и с тамповками.. А так вскрытие покажет..
УдалитьДа, надписи - это плюс. А вот цвет кабины - минус (лично для меня). Вот бы песочную кабину и надписи :) Продолжаю ждать НАП - посмотрим, что там будет.
УдалитьСтранная самореклама, особенно по поводу УСОВ. Ни один " нормальный " коллекционер такую страхоту на полку не поставит !?
ОтветитьУдалитьССМ-Аист, безусловно, копийнее НАПа. У НАПовских "кразов" одна решётка радиатора чего стоит, - совершенно неправдоподобная, особенно, при взгляде сбоку. Откуда они выискали такую решётку, эти НАПовцы?!
ОтветитьУдалитьP.S. А вот шины - лучше у НАПа, чем у ССМ-Аиста.
УдалитьА в чём состоит Ваша претензия к решётке радиатора у НАП? И разве 256-е и 257 у НАП уже были? А сравнивать "лаптёжник" с самосвалом и бортовиком не корректно! Т.к. в мелочах, но решётки у них разные.
ОтветитьУдалитьЯ же сказал, смотрите сбоку. У НАПа она сделана отдельной пластмассовой деталькой и есть щель между ней и мотоотсеком. У ССМ сделано правильно.
УдалитьА как быть с тем, что у настоящего Краза решетка идет отдельной деталью? Получается у Напа правильно
УдалитьИмея под рукой 255Б1 НАПа не могу сказать чтобы наблюдалась щель между моторным отсеком и решёткой радиатора. Возможно это просто отдельный дефект отдельного экземпляра.
УдалитьА вот вопрос по колёсам меня однозначно озадачил. Судя по фотографии колёса и шины шоссейные, на НАП - внедорожный. В чём секрет Ужаса?
Кстати, усы лучше всего получаются из 6-ой гитарной струны (самой тонкой) упругие и тонкие.
Ребята, что вы не врубаетесь никак!? Возьмите НАП, посмотрите на решётку со всех сторон, в т.ч., сбоков и сверху. Сравните с оригиналами и с ССМ. Для меня там всё очевидно. Начали: "у оригинала отдельной деталью..." Да, согласен, отдельной! Но, как всё сделано!!! У НАПа здесь досадный косяк! И прекратим на этом. Берите фото и сравнивайте!
УдалитьКороче, у НАПа расшивка на боковине мотоотсека обозначена + ещё и решётка отдельной деталью! На кой хрен так сделали!? Там всё очевидно!
УдалитьНу вот, я нашёл редкий экземпляр в решёткой, похожей на наповскую. http://brightwallpapers.ru/Wallpapers/Details/5073 . Но, всё равно, решётка у НАП выпирает вперёд капота.
УдалитьА вот более частый экземпляр, тоже полноприводный. http://mosreg-stroy.ru/index.php?page=bortovie_gruzoviki
УдалитьНо, на "редком", на решётке, 13 вертикальных стоек! На НАПе - 11.
УдалитьВот он какой спереди. Решётка выступает с обоих боков. http://tambo-auto.ru/fotogalereja/51821-kraz-255-foto.html
УдалитьТоварищи, подскажите, на этих КрАЗах уже использовались радиальные шины? На 12 тоннике???
ОтветитьУдалитьЕсли сравнивать кабины у Напа и Аиста, то зазор между капотом и кабиной у Напа лучше бы перенесли на капот который бы мог открываться, а так у Аиста без швов смотрится полноценнее
ОтветитьУдалитьЭто правда.
Удалить