Сравним модели трактора ДТ-54, которые вышли в журнальной серии "Тракторы: история, люди, машины" в регулярной и тестовой версиях.
На фото регулярная модель - с черной трубой. Видно, что была проведена работа над ошибками - изменились выштамповки на боковинах моторного отсека, труба стала черной, изменилась форма окон кабины, изменена эмблема на передней части трактора.
Дополнено: один из посетителей сайта выяснил, что обе модели в принципе верные и имеют право на существование! Комментарий от 02.03.2015:
Дополнено: один из посетителей сайта выяснил, что обе модели в принципе верные и имеют право на существование! Комментарий от 02.03.2015:
Заинтересовался передними эмблемами на пилотной (ВМТЗ) и серийной (АТЗ) моделях. Порылся в интернете, Нашёл фото реальных тракторов. И тот и другой имели место быть и с разными боковыми выштамповками. ВМТЗ - это Волгоградский (Сталинградский) Машинно Тракторный Завод и в таком виде там этот трактор выпускался с 1949 по 1963 годы. На серийном стоит АТЗ - это Алтайский Тракторны Завод там трактор с такими выштамповками изготавливался с 1952 года по 1979 год. Так что на днище серийного трактора надо было указывать 1952 год, а не 1949. А по форме окон - в пилотной серии сделали слишком большие скругления в углах, а так на настоящем тракторе - скругления в окнах были. В общем получается, что модель пилотной серии и серийная модель - это модели разных заводов. Молодцы китайцы - приятно иметь в коллекции такое разнообразие.
Фото - Snapdragon, rcforum.ru
Регулярку не в Китае собирают? :) Пропала надпись "Made in China".
ОтветитьУдалитьБангладеш однако!
УдалитьМОЛОДЦЫ!!! критику восприняли-косячные места изменили,,,,РЕСПЕКТ и УВАЖУХА(теперь у меня два ДТшки,,,,,подозреваю и "ПОПРОШАЙКИ" тоже два будет,,,,:))) думал сэкономить на "тестовых" :)))
ОтветитьУдалитьА в реале ДТ из тестовой серии существовал? Или в нём намешано от разных модификаций?
ОтветитьУдалитьВот бы спецвыпуск выпустили с навесным оборудованием для тракторов: отвалы, щётки для подметания, экскаваторные манипуляторы, приспособы для забивания свай или сборки труб на газо-нефтепроводах. Я бы такой номер(а) с руками оторвал, а то голяком такая техника идёт!!! ))))
ОтветитьУдалитьЗаинтересовался передними эмблемами на пилотной (ВМТЗ) и серийной (АТЗ) моделях. Порылся в интернете, Нашёл фото реальных тракторов. И тот и другой имели место быть и с разными боковыми выштамповками. ВМТЗ - это Волгоградский (Сталинградский) Машинно Тракторный Завод и в таком виде там этот трактор выпускался с 1949 по 1963 годы. На серийном стоит АТЗ - это Алтайский Тракторны Завод там трактор с такими выштамповками изготавливался с 1952 года по 1979 год. Так что на днище серийного трактора надо было указывать 1952 год, а не 1949. А по форме окон - в пилотной серии сделали слишком большие скругления в углах, а так на настоящем тракторе - скругления в окнах были. В общем получается, что модель пилотной серии и серийная модель - это модели разных заводов. Молодцы китайцы - приятно иметь в коллекции такое разнообразие.
ОтветитьУдалитьСпасибо за историческую справку! Странно только, что заказчики в лице издательства решили поменять одну в принципе верную модель на другую. Слышал, что и с МТЗ-50 из первого номера тоже не все так плохо, и оба трактора имеют право на существование.
УдалитьКласс!!!
УдалитьСпасибо, коллега, за проделанную работу! Приятно, когда люди делятся такой информацией. Жаль коллега не написал, как звать.
Насчет МТЗ-50 тоже где-то читал, что обе версии правильные и даже фотки кто-то показывал. Хотя возможна история как с катком. Полукустарная модернизация.