Сегодня поступает в продажу очередной выпуск №17 журнальной серии "Тракторы: история, люди, машины". В нем модель гусеничного трактора Т-4А красного цвета.
Это провал, по другому назвать сложно.. Опорных катков у данного трактора должно быть 6, но с каждой стороны их только 5.. Знатоки также обнаружили кабину раннего выпуска с дверями от позднего выпуска и ранний капот с поздними боковинами. Фары имеют крашеные серебрянкой линзы, выхлопная труба почему-то целиком красная. Приборы в кабине есть, но они не прокрашены.
При выборе модели необходимо обращать внимание на установку фар и трубы, чистоту покраски.
В следующем выпуске - колесный трактор Т-40АМ.
Ну и кто пропустил новость - Максим сообщил о продлении серии еще на 20 выпусков. Среди них обещают "монстра" ДЭТ-250, правда без какого-либо навесного оборудования.
Фото - Владимир BlackDog, rcforum.ru
Опять этот Музей истории трактора...Сколько он уже вреда коллекционерам понаделал.Закрыть его уже пора,либо не пускать туда лиц,причастных к производству масштабных моделей!
ОтветитьУдалитьСами изготовители понять должны, что коллекционеры тоже не лыком шиты,и когда-нибудь их терпению придёт конец и бизнес данного производства окажется в пролёте.
УдалитьВот мы,русские, терпеливые, а ведь ТОЛЬКО ОТ НАС зависит достоверность и качество моделей во всех журнальных сериях!
УдалитьДа ничего от нас не зависит. Отказ от покупки просто приведет к закрытию серии, как это было много раз раньше.
УдалитьДа, надо вынудить производителей достоверно проектировать модели.И не давать им задирать цены, ведь от этого не меняется ни технология изготовления, ни количество материала, ни размеры, ничего вообще.
УдалитьВы считаете что модель размеров "Кировца" стоит столько же, как "Фордзон"? Или собрать модель из 10 деталей стоит только же как из 20?
УдалитьЯ имею ввиду такие случаи, как с данным Т-4а, где изготовление дверей и боковин капота, соответствующих какому-то одному временному периоду никак бы не повлияло на стоимость модели.
УдалитьМодели никто с нуля не разрабатывает. В данном случае сканировался такой трактор, что было на тракторе - сделали на модели. Другой вопрос - им нужен консультант, который в теме и может исправлять ошибки еще на этапе разработки. Увы Максим, как я понимаю, официально у них консультантом не работает
УдалитьВполне логично,что модели выпускаются без навесного оборудования.Такового множество,и кому-то хочется иметь одно,кому-то другое.Для этого неплохо бы создать спецсерию, либо просто довольствоваться изделиями мелких мастерских.
ОтветитьУдалитьМожет быть приобретать в таких случаях сразу по две модели.Одну переделывать под ранний вариант,а другую-под поздний.Но это актуально только для тех, кто имеет правильные руки, деньги, время.А таких не так уж и много.
ОтветитьУдалитьПридется брать 3, потому как еще откуда-то надо недостающие катки взять..
УдалитьАлександр W
УдалитьПеределка не из простых получается, катки можно из пластика выпилить не проблема, а вот боковины вырезать и...делать мотор или новые боковины, сделать скос дверей и проемов, это если ранний. А вот под поздний придется делать скос капота, боковины, решетку...
И вообще не понятно боковины какого года модели стоят на этом Т-4 на фото поздних они другие.
К этой серии теперь нужно относиться не как к наглядной истории тракторостроения, а просто как к аутентичной коллекции экспонатов Музея истории трактора. Ни больше и не меньше.
ОтветитьУдалитьЭто идея! Можно воспроизвести этот музей в масштабе1:43,повторив в точности весь интерьер и расставив модели так же,как они расставлены там:-) :-) :-)
УдалитьАлександр W
УдалитьМузей "виноват" только в отсутствии 6го катка. На разрезанном раннем двери скошены в обе стороны. Хотя этим должны консультанты заниматься и они вроде как занимаются, но есть еще фабрика которая может начудить.
Список продленки PLIS - Эдуард Робертович
ОтветитьУдалитьНету списка - Максим просто сообщил сам факт
УдалитьНа ранней модификации было по пять опорных катков.
ОтветитьУдалитьНу судя по рисунку, тогда сзади такого свеса не должно быть бешенного
Удалитьhttp://www.techstory.ru/Foto/4a/t4_first_mod.jpg
Вот это да!!!! У этой модели трактора сочетаются все модификации выпусков.
ОтветитьУдалитьЭто называется унификация-ото всех понемногу!!! А в реалиях нам оно надо??? По мне так пускай уходят с рынка!!! Модель, существующая в воображении издательства и не имеющая реальных аналогов-не модель, а игрушка.
УдалитьКомментарии от Максима:
ОтветитьУдалить[Модель] Попытка усидеть на двух стульях сразу.... Потому, что в модели делали Т-4, но заявляли его как Т-4А. На это несоответствие фабрике было обращено внимание, так вместо того, чтобы сделать нормальный Т-4А, они попытались внести изменения в то, что у них уже было.... В результате теперь , ни нормального Т-4, ни Т-4А.
[...] то, что происходит на фабрике скрыто за "семью печатями". Они творят, что хотят, ВООБЩЕ не согласовывая ни с кем свои действия. Видимо считают, что сами все хорошо знают и во всем разбираются. Получается игра в одни ворота - спросят, хорошо... не спросят, значит ожидай очередного сюрприза. Влиять непосредственно на процесс создания модели ни у кого в России возможности нет.
Теперь задним числом понятно, что лучше бы вообще ничего не говорили... Пускай лучше бы на подставке "хрень" была написана. Но всегда хочется как лучше и правильнее. Вон под Т-70С тоже был показан Т-54В, но там. они правильно сориентировались и просто изменили название. Почему в другом случае так не сделали? Китайская душа потемки - в одних и тех же ситуациях диаметрально противоположные решения.
Надо обязательно состаривать модель а то как игрушка выглядит.
ОтветитьУдалитьЯ "голосую за отказ от покупки косячных"моделей.Утверждение о том,что это может подтолкнуть к закрытию серии,считаю неправильным,по причине того,что исправление тех же "косяков" от производителя потребует меньшего вложения средств,чем потеря денег,вложенных в производство будущих моделей (пусть тоже с недочетами)
ОтветитьУдалитьАлекcандр W
ОтветитьУдалитьЯсно одно нужно как то с этим бороться, издателю, брак фабрики, пусть как то отвечают, выкупают пусть сами его. Как они их на глаз делают, без консультанта, сейчас легковые то в оригинале сложно найти, а уж в тракторы и на АТП могли отсебятину делать, нельзя тупо сканировать как есть, нужно проверять.
В общем этот брак как нибудь переживем, придется наращивать скосы на проемы менять двери, пилить катки и...делать двигатель вместо боковин. Но вот ДЭТ или Т-100, 170, 180 да и любой другой, очень не хотелось бы с ошибками покупать.
Господа, коллекционеры, может я кого то обижу своими словами, но уж простите как есть.
ОтветитьУдалитьКак говорится лучше ничего не есть, чем есть с помойки.
У меня такое ощущение что у всех без размерные полки, что бы забивать их всякой шелухой, отдалено напоминающей прототип.
Нет уж извините, я поставил себе на полку две модели от RTM, и получил больше позитива чем от всей серии тракторов.
С Уважением, Андрей.