Тема второго заседания нашего "Клуба флудильщиков" - модельная война "Автоистории" и "Нашего Автопрома".
Не так давно эти две фирмы развернули настоящую "модельную войну", одновременно выпуская одни и те же модели. Чем, уверен, поставили в тупик ни одного коллекционера. Сейчас же ситуация, вроде бы, выправилась - в то время как "Наш Автопром" продолжает штамповать все "новые" старые КРАЗы и полуприцепы с разной комбинацией ящиков и крыльев, "Автоистория" углубилась в "Супермазы" и оригинальные прицепы.
Если кризис не изменил планы - на горизонте второй виток противостояния. В то время как "Аист" обещает детализированные модели старых МАЗов, "НАП" анонсирует "правильные" ГАЗоны и "Супермазы".
На чьей Вы стороне? Ну и параллельно, желающие могут предложить флудильную тему на следующую неделю.
Я только смотрю обзоры этим моделей, в руках ни разу не держал, так как не по моим возможностям. Могу сказать только про НАП, я безумно хотел увидеть и приобрести Ваз 2103, вот только модели так и не выпустили. Ещё Маз 7310 жду, может кто выпустит, Эликон то давно их не делает
ОтветитьУдалить"тройки" не будет - та пресс-форма давно погибла, новую они делать не стали. Собственно из-за ее кончины и не сделали тираж модели для НАПа.
УдалитьДа.... я помню даже напу эл.письмо писал по этому поводу
УдалитьКонкретно по Газ 3307, надо ждать Нап чтобы сравнить. у Аиста брать не стал, из-за плоского капота нарушается восприятие машины.
ОтветитьУдалитьВ руках не держал их МАЗЫ и КрАЗы. Но по фото в АИСТе подкупает откидывающаяся кабина МАЗов и усы КрАЗов. У НАПа кразовские колеса нравятся больше. Никак не попаду в магазинах на одновременное наличие живых моделей, чтобы в руках повертеть.
ОтветитьУдалитьВариант темы на следующую неделю - сборка китов.
Кстати, еще одна тема поболтать пришла в голову. Отстранена несколько от моделизма, но на то он и флуд :)
УдалитьНе давно на сайте "Чемпионат.ком" был конкурс "Выиграй поездку в Абу-Даби". Я участия не принимал, но внимательно следил. В итоге победа была присуждена тетеньке, которая по условиям самого "чемпионата" не прошла и первого этапа (голосования читателей). На Чемпе маловразумительно написали, что, мол, организаторы сами выбрали этого человека по им самим ведомым причинам. Лапшу, в общем, навешали. После такого конкурса, когда сайт "Чемпионат" всех участников обманул и кинул с призами, старательно трет комменты по этому вопросу, у меня не вызывает доверия ни сам Чемп, ни материалы на нем. Хотя раньше пользовался. Решил объявить байкот наглым лгунам и кидалам - "чемпионату.ком".
В связи с этим тема - кто и какими сайтами пользуется для получения спортивных новостей, особенно по автоспорту.
Сергей, может быть отдельный раздел "Флуд" сделать? :)
УдалитьИз НАП можно выбрать кое какие экземпляры!!! Но только выборочно!
ОтветитьУдалитьНапример 5516 у НАП интересный!
Однозначно НАП .У Аиста очень много брака.
ОтветитьУдалитьГлавное в этой войне для нас, потребителей продукции НАП и АИст, - сдерживание цен. Сколько бы стоили МАЗы АИста без продукции НАПа?
ОтветитьУдалитьА разве у НАП есть уже 5516. по-моему он ещё только в разработке?
ОтветитьУдалитьВ разработке! От этого он не может быть интересен?!
Удалитьhttp://www.diecast43.ru/2015/08/maz-bignext-nap.html?m=0
Вот и осталась для нас радость-пофлудить!!! Модели покупать-для многих, в т.ч. и для меня-непозволительная роскошь!!!
ОтветитьУдалитьВ свое время АИСТ и НАП были на разных полюсах.НАП-зачастую леговушки делал.А АИСТ-грузовики.В последнее время все меняется.КАМАЗы говорят будут.Я считаю так-подождем.Те кто бросился скупать МАЗы когда они появились -сами виноваты.Кончено грузовики не каждому по карману.Но кто хочет-тот копит.Я подумывал брать.И когда нибудь возьму.
ОтветитьУдалитьГазоны Газонами,а будут ли обещанные НАПом "УАЗы"? Или увлеклись соперничеством и позабыли про такой козырь.Если так,то очень жаль. Их у АИСТа кстати,даже в планах не предвидится.
ОтветитьУдалитьписал я про них где-то в комментариях, лень искать. Разработка уазов полностью заморожена.
УдалитьИ действительно.... зачем копеечные УАЗы делать,когда надо "кункурента" КрАЗами (даже опытными(251-й,252-й) валить.
Удалитья вот, смотрю на всю эту мышиную возню, и как то охладел к обоим производителям. с одной стороны конкуренция способствует появлению новых моделей, но с другой нам НАВАЛИЛИ такую кучу - что и выбрать то особо не чего, да и не из чего . везде свои косяки. одни расцветки чего стоят. ну и исполнение тоже. нет ни лучшего ни худшего. в общем не интересно.
ОтветитьУдалитьслед. тема- ценообразование сэсэмэ:,, чем мы хуже DIPа?
УдалитьМне кажется, что "модельная война" это хорошо... позволяет поддерживать цены на приемлемом уровне... это точно лучше, чем сговор производителей с последующим подъемом цен!
ОтветитьУдалитьТо, что выпускается много МАЗов или КрАЗов, тоже неплохо. Поклонники марки могут собрать все, что выпускается, можно сделать подборку по типам или годам выпуска, или просто выбрать то, что нравится из большого списка... Поэтому, пусть "воюют", нам точно от этого хуже не будет!
А УАЗы рано или поздно все равно выпустят!!
Мне лично больше нравится Автоистория, хотя при возможности предпочитаю брать ССМ. И тем не менее, мне не понятно, почему бы АИСТу не сделать травлёные дворники и не установить свои модели в боксы, ведь не монополия же на эти атрибуты у ССМа? А то получается что на 1-1,5 приходится переплачивать, или самому бокс покупать с травлёнкой и делать. Так покупаешь то по розничной цене, а себестоимость для производителя то того же бокса и травления в разы меньше. И уж никак не тысяча с лишним рублей, как дерёт ССМ. Это я к тому, что если АИСТу не хапужничать, то продажа его моделей в боксах с травлением, повлечёт за собой не такое уж большое удорожание...
ОтветитьУдалитьАист с травлом и боксом - это уже ССМ. А здесь четкое разделение на 2 бренда, дешевый и дорогой. И помимо стоимости самого бокса и дворников, не забывайте о зарплате китайцам, которым платят за каждую операцию. Чтобы понимать, что зарплаты действительно много обратите внимание на серию "Русские танки", где как раз ради уменьшения количества оплачиваемых сборочных операций стали всю ходовую отливать в единую деталь, вместо 8-10 отдельных катков.
УдалитьНа волне импортозамещения пора производителям моделей задуматься о производстве в России. Рубль и рабочая сила подешевели в России, да и новые рабочие места создадут в кризис... Даешь отечественный автопром отечественной сборки!!!
УдалитьСергей, что-то флудилка уж две недели двери не открывает... Решил завязать?
ОтветитьУдалить